中國(guó)如何在電池和電動(dòng)汽車(chē)制造方面做得如此出色？

網(wǎng)友：作為一名世界公民，我非常喜歡這種局面，更便宜的電池意味著交通和工業(yè)的更快脫碳。風(fēng)能和太陽(yáng)能的瓶頸在于它們的間歇性，電池是解決方案的重要組成部分，但它們需要便宜，而且我們需要大量的電池。

人工智能如何幫助機(jī)器人媲美靈巧的人手？

我們的雙手每天執(zhí)行數(shù)千項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，人工智能可以幫助機(jī)器人媲美出色的人手嗎？

中國(guó)重工業(yè)巨頭制造出全球最大核電機(jī)組電機(jī)

自1月29日中國(guó)農(nóng)歷新年開(kāi)始以來(lái)，位于中國(guó)東北齊齊哈爾工業(yè)中心的中國(guó)一重已經(jīng)加快了生產(chǎn)步伐，成功鍛造出全球最大重量達(dá)700噸的核電轉(zhuǎn)子。

公交車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)......中國(guó)的比亞迪不僅僅生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)：它對(duì)日本市場(chǎng)的認(rèn)真程度令人驚嘆！

比亞迪現(xiàn)在可以說(shuō)是中國(guó)領(lǐng)先的汽車(chē)制造商，去年其全球汽車(chē)銷(xiāo)量約為427萬(wàn)輛。

印度為何在人工智能領(lǐng)域一無(wú)所獲？落后的國(guó)家很難與中國(guó)和美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)

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