雅虎日本網(wǎng)民因貿(mào)易戰(zhàn)對特朗普政府高度焦慮或非常焦慮的調(diào)查比例高達82.3%

@syo********
経済戦爭 仕事を失いたくさんの自殺者が出そういろいろな部品や半導(dǎo)體やら貿(mào)易が滯り 製品作るのは不可能になるリストラの嵐

（回復(fù)@nei*******）經(jīng)濟戰(zhàn)爭會導(dǎo)致失業(yè)潮和自殺者激增吧。零部件和半導(dǎo)體貿(mào)易停滯，生產(chǎn)中斷，裁員風(fēng)暴不可避免。

@moo*****
経過や歴史を無視して虛しい信念に突っ走る點は、鳩山由紀夫に似てる。

（回復(fù)@nei*******）這種無視歷史進程、被空洞信念驅(qū)使的樣子，倒是像極了鳩山由紀夫。

@bqr********
この人物に政治の理念など微塵もない。ただあるのは己の懐が膨らむ事とアメリカ市民を騙し利用して得る名譽欲。世界の破壊者。

（回復(fù)@zvy********）這人毫無政治理念，滿腦子只想中飽私囊，靠欺騙美國民眾獲取虛榮。簡直是世界破壞者。

@vid********
関稅マンが農(nóng)産物も含めたあらゆるものに関稅をかけるなら、対抗策として日本も関稅を上げることになるので早く日本も食料自給率を上げていかねばならない。ＡＩやロボットを利用した農(nóng)産物の工場化を進めて、ビルや建物の中で安定Ｓた収穫が出來るように國が進めていかなければ日本の未來はないだろう。海外にＴ額の支援をしている場合ではない。

如果美國對包括農(nóng)產(chǎn)品在內(nèi)所有商品加稅，日本也需反制并提高糧食自給率。必須推進AI和機器人農(nóng)業(yè)工廠化，在建筑內(nèi)穩(wěn)定生產(chǎn)。現(xiàn)在不是搞對外援助的時候了。

@wvw********
とりあえずはカリフォルニア米の関稅をゼロにしてアメリカ産米の輸入を促進して、アメリカの出方を見ましょう？！

（回復(fù)@vid********）先取消加州大米關(guān)稅促進進口，看美國反應(yīng)如何？

@mah********
40年遅いと思う。

（回復(fù)@wvw********）遲了四十年吧。

@On
日本の政治家が遊休農(nóng)地対策に何十年と胡座かいているから何も進まない

（回復(fù)@mah********）日本政客幾十年放任耕地閑置，當然沒進展。
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@imp********
アメリカが貿(mào)易赤字で借金した分は、日本が米國債を購入してファイナンスしてきていました。プラザ合意では、３００円相當で購入した米國債が半値になりましたが、それでも、日本やドイツは受け入れてきました。一方的にアメリカだけが損を被っているっていうのは、違うと思います。

美國貿(mào)易赤字靠日本購買美債填補。廣場協(xié)議時日本以300日元兌1美元購入的美債貶值過半，但日德仍默默承受。說只有美國吃虧是不公平的。

@kkk********
米國の巨大な輸入赤字を解消するためとトランプは言っているが、このような関稅政策は米國內(nèi)の物価を押し上げるだけでなく、世界の景気を悪くするのは間違いなく、それは米國にも及ぶ。一つの製品が世界中からの部品で成り立っている現(xiàn)在、多額の関稅で自國産業(yè)を守るという古典的な手法で成功するとは思えない。しばらくして、米國民からも反発され失敗に終わるのではないか。

特朗普稱加稅為消除美巨額逆差，但這不僅推高國內(nèi)物價，還將惡化全球經(jīng)濟并反噬美國。現(xiàn)代產(chǎn)品依賴全球供應(yīng)鏈，用傳統(tǒng)關(guān)稅保護產(chǎn)業(yè)注定失敗，最終會遭美國民眾反噬。

@snb********
トランプ大統(tǒng)領(lǐng)の支持者だったセレブ達が今一斉に海外に引っ越している。そしてイーロン?マスク氏を解任し本人も愛想盡かして出て行った。まだ1か月も経っていないのに早くも政策は躓いている。前トランプ政権の時も米中報復(fù)関稅合戦にメキシコの壁建設(shè)で株価もメキシコペソも暴落したけどトランプ大統(tǒng)領(lǐng)の任期が済んだらすぐ元に戻った。NIKEのシューズが報復(fù)関稅で急騰して一番困ったのは米國人だったのに。今回もそうなると確信しているので自分は株安については何も心配していません。

（回復(fù)@kkk********）特朗普的明星支持者正集體移居海外，馬斯克被解職后也拂袖而去。政策推行不到一月就遇阻。上次中美關(guān)稅戰(zhàn)和修墻令股市、墨西哥比索暴跌，但下臺后迅速恢復(fù)。耐克因關(guān)稅漲價最慘的是美國人。這次也會重蹈覆轍，所以我不擔(dān)心股市。

@cwq********
アメリカ合衆(zhòng)國もトランプ大統(tǒng)領(lǐng)も合理的な判斷だと何故わからないのだろう。分かろうとしない日本人もどうかと思う。何でも得すりゃ良いと言う考え方が円安や還付金で大企業(yè)だけが恩恵を得られそれが為に日本人の貧富差が拡大してる事がまだわからないか。思い上がった日本人の考えを是正するには日本國政府ではなく合理的な判斷が出來るアメリカ合衆(zhòng)國とトランプ大統(tǒng)領(lǐng)だけだ。

（回復(fù)@snb********）為何不明白美方?jīng)Q策的合理性？日本人也不愿理解。日元貶值和退稅只惠及大企業(yè)，加劇貧富差距，這還不夠清楚嗎？能糾正日本人傲慢思維的，不是日本政府，而是美國和特朗普的合理判斷。

@iv6********
ron********さんでしたら、正しい情報とやらを教えて下さい。その情報をもとにあなたが説明をしてください。これだけ世界中に情報があふれている時代です。何が真実かより、何が事実なのかをよく知るべきです。

（回復(fù)@cwq********）如果@ron********有“正確信息”，請拿出來并解釋。在這個信息爆炸的時代，比起真相，更該認清事實。

@uch********
あまり知られていないと思いますが、昨年度の決算を見ると、トヨタでさえ競爭の激しい「北米」ではほとんど利益を挙げることができていません。つまりモノづくりで儲けられない狀況です。また、アメリカ本土の高額な人件費、品質(zhì)を含めた生産性の悪さ（これは自動車産業(yè)だけでなくボーイング社を見ても明らかだと思います）を考えるとアメリカへの生産移管は困難だと思います。トランプが唱える「アメリカの製造業(yè)の復(fù)活」は殆ど不可能だと思います。

可能很多人沒有意識到，從豐田去年的財報來看，即使在競爭激烈的北美市場，豐田也難以實現(xiàn)盈利。這說明當前的制造業(yè)環(huán)境已無法支撐企業(yè)獲利。此外，考慮到美國本土高昂的人力成本和生產(chǎn)效率問題（這不僅體現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)，波音公司的案例也很明顯），將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移回美國是極其困難的。特朗普提出的“美國制造業(yè)復(fù)興”愿景，在我看來幾乎不可能實現(xiàn)。

@sug********
知能指數(shù)は遺伝するというのが研究でわかってしまい、人種による指數(shù)の違いも遺伝するから、白人、黒人では、同じパフォーマンスは出せないとわかってしまいましたからね。

（回復(fù)@uch********）科學(xué)研究表明智商具有遺傳性，而不同種族間的智商差異也源于遺傳。因此，白人和黑人群體在同等條件下難以取得相同水平的成就。
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@ctt********
アメリカの孤立が進み、不況に陥るのは時間の問題でしかないね。アメリカ製品より他國の製品が圧倒的に品質(zhì)がいいのは明白なので、アメリカ人もよくわかっていると思うので、アメリカ國民の貧困化が、より一層進むのは自明の理ですね。特に日本製の品質(zhì)の良さをアメリカ人は知っているので、自國の製品を買うように言っても、品質(zhì)の悪いものを買うほど、アメリカ人も愚かではないので、景気の減退?衰退は時間の問題なので、溫かく見守ってあげましょう。アメリカ社會の不安定化が深刻化するのを見ておくのもいいのではありませんかねえ。

美國走向孤立并陷入經(jīng)濟衰退只是時間問題。其他國家產(chǎn)品在質(zhì)量上遠超美國已是事實，美國人對此心知肚明，因此國民貧困化加劇是必然趨勢。尤其考慮到美國消費者清楚日本產(chǎn)品的卓越品質(zhì)，即便政府呼吁購買國貨，他們也不會愚蠢到選擇劣質(zhì)商品。經(jīng)濟衰退的浪潮即將到來，我們不妨靜觀其變?？粗绹鐣牟环€(wěn)定性逐漸惡化，也不失為一種觀察視角。

@ama********
＞アメリカ製品より他國の製品が圧倒的に品質(zhì)がいいのは明白なので、アメリカ人もよくわかっていると思うので、アメリカ國民の貧困化が、より一層進むのは自明の理ですね。
例えば日本の自動車メーカーの保有するアメリカの工場で増産が始まれば、日本製の自動車とそれほど大きな差はでないと思うが。日本の自動車メーカーが日本で販売している自動車の中にも、タイやインドで生産されているものもあるし、以前はアメリカで生産された逆輸入車もあったような気がする。

（回復(fù)@ctt********）你提到“其他國家產(chǎn)品質(zhì)量遠超美國”，但若日本車企在美國本土工廠擴大生產(chǎn)，其產(chǎn)品與日本原產(chǎn)的差距并不會太大。事實上，日本國內(nèi)銷售的汽車中也有在泰國或印度生產(chǎn)的型號，甚至曾有過美國工廠生產(chǎn)返銷日本的案例。

@xxj********
大統(tǒng)領(lǐng)一人の考えだけで関稅に関する方針や移民政策等を決定できるなんて恐いです。大統(tǒng)領(lǐng)に権限を與え過ぎないで國會での承認が必要だと思います。でないと、誰も暴走を止めることが出來ないのでは。議員內(nèi)閣制の日本では行政のトップである首相でも國會での承認なしには、このような重大案件を一人で決めることは出來ないですし、許されないですよ。制度として大統(tǒng)領(lǐng)制が良いと長い間思ってましたが、議院內(nèi)閣制のほうが優(yōu)れていると思うようになりました。

僅憑總統(tǒng)一人意志就能決定關(guān)稅和移民政策，這令人不安。我認為必須限制總統(tǒng)權(quán)力，重要決策需經(jīng)過國會批準，否則無人能遏制其獨斷專行。在議會內(nèi)閣制的日本，即便是行政首腦的首相，未經(jīng)國會同意也無法擅自決定重大事項。過去我曾認為總統(tǒng)制更優(yōu)越，但現(xiàn)在逐漸意識到議會內(nèi)閣制的優(yōu)勢。

@min********
最近は閣議決定で重要案件が決まっている。

（回復(fù)@xxj********）實際上，現(xiàn)在很多重要事務(wù)都通過內(nèi)閣會議直接敲定。

@alp*****
アメリカは期限つきDC政治よ。

（回復(fù)@xxj********）美國現(xiàn)在實行的根本是「限時DC」制度。
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@sil********
対米長期証券投資額は多くの年で大幅な買い越しとなっており、買い越し額が貿(mào)易赤字額を上回ることは珍しくありません。貿(mào)易赤字分は米國へ還流され株価などの下支えにもなってます。つまり、貿(mào)易赤字を上回る資金が米國に流入しています。米國に出入りする資金の流れは貿(mào)易収支だけではなく広い視野で見る必要があります。対米投資証券の動向で話題になるのが、米國債の保有國です。米國債は言うまでもなく、米國の財政赤字を賄うため発行されています。米國は公共インフラ投資や減稅などの財源として國債を増発していますが、米國債の最大の保有國である日本の存在感は一段と増すことになります。昨年は國別でトップが日本で、2位は中國、3位が英國、4位がルクセンブルク、5位がケイマン諸島となっていましたが、これらの國は米國債保有でインフラ投資増に貢獻していると云えますね。

從長期證券投資數(shù)據(jù)看，多數(shù)年份對美投資呈現(xiàn)大幅凈買入，且買入額超過貿(mào)易赤字的情況并不罕見。貿(mào)易逆差資金回流美國，反而支撐了股市等資產(chǎn)價格。這意味著流入美國的資金規(guī)模遠超貿(mào)易赤字。觀察美國資金流動不能僅局限于貿(mào)易收支，更需關(guān)注證券投資動向。尤其值得關(guān)注的是美債主要持有國——日本作為最大持有方，其影響力隨美債增發(fā)持續(xù)增強。去年美債持有國排名依次為日本、中國、英國、盧森堡和開曼群島，這些國家通過持有美債間接參與美國基建投資擴張。

@sil********
世界市場に混亂を巻き起こさないスマートでクールなやり方は幾らでもあるのだが、このような強引な手法を取るところが全く粋でないと感じている。

（補充前文）其實有無數(shù)種既智慧又優(yōu)雅的方式可以避免引發(fā)全球市場動蕩，但美國選擇這種蠻橫手段，實在顯得缺乏格調(diào)。

@iwa********
「アメリカだっていい車を作っている（だから日本で売れないのは日本が悪い）」的な発言があったと思います。アメリカがいい車を作っているかどうかは私にはわかりませんが、少なくとも日本で萬人が買いたいと思う車でないことは確か。萬人が買いたいと思うのはメンテナンスに伴うディーラーの數(shù)だったり、燃費だったり、大きさだったり。日本の自動車メーカーはそのためのたゆまぬ努力をしている。アメリカは日本國內(nèi)で萬人に車を売る努力をどれだけしているのかを問いたい。皆が買いたいと思う車であれば、ほっといても売れる。売れないには売れないだけの理由があるはず。その理由を探そうとも改善しようとも思わず、ただ、ごり押しで売ろうとしているように私の眼には映る。トラ氏はビジネスマンだったはずだか、ビジネスの基本がわかっていない。それとも、基本を忘れてしまったのだろうか？

有人提出“美國也能造好車（所以在日本賣不動是日本的問題）”。我不評價美國車是否優(yōu)秀，但至少它們不符合日本大眾的普遍需求——消費者更看重售后服務(wù)網(wǎng)點數(shù)量、油耗、車身尺寸等要素。日本車企為此付出了持續(xù)努力，而美國車企又為滿足日本市場需求做過多少功課？真正的好產(chǎn)品無需強推自會暢銷。賣不動必然存在深層原因，但美方既不探究也不改進，只用蠻力強推。特朗普自稱商人，卻連商業(yè)基本邏輯都不懂，或者說早已遺忘？
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@mci********
不動産屋のトランプは眞に駆け引きだけが命で品質(zhì)は二の次三の次なのです。粗悪品でもより高く売れればそれで善しとするだけの只の不動産屋でしかないのです。つまりグローバルな捉え方が出來ない単細胞を米國民が大統(tǒng)領(lǐng)に選んでしまったということです。

（回復(fù)@iwa********）地產(chǎn)商出身的特朗普，骨子里只信奉交易技巧，品質(zhì)永遠是次要的。只要能高價賣出劣質(zhì)商品，他便心滿意足——這就是典型的地產(chǎn)商思維。美國人選出的這位總統(tǒng)，本質(zhì)上是個缺乏全球化視野的單細胞生物。

@rff********
アメ車は現(xiàn)地のニーズに対応出來ていない。やっと右ハンドル車を製造したアメ車が売れるはずもないでしょう。

（回復(fù)@iwa********）美國車連本地化需求都未滿足，現(xiàn)在才姍姍來遲生產(chǎn)右舵車，怎么可能賣得動？

@aki********
ビジネスマンと言っても、唯の不動産屋です。しかも、何度も破綻してますし…

（回復(fù)@iwa********）所謂商人？不過是個地產(chǎn)中介罷了，更何況還破產(chǎn)過多次。

@lmz********
個人的な意見となるが、肥大化した株式市場とIT市場を見直す事で実體とデジタルの雙方が揃ったアメリカを作り出したいのではないかと感じる。今は関稅だけだが、輸出管理も厳しくなり豊かに過ごしたければアメリカなくては世界が回らない構(gòu)造が頭の中にあるのではないでしょうか。四年から八年でこの嵐も落ち著くと考えられるため、私は投資を現(xiàn)金化し、靜かに落ち著くのを待とうと思います

我認為，美國試圖通過整頓膨脹的股市和IT產(chǎn)業(yè)，重構(gòu)實體經(jīng)濟與數(shù)字經(jīng)濟的平衡。當前雖只涉及關(guān)稅，但出口管制也在收緊，其深層邏輯是要確立“離了美國世界就無法運轉(zhuǎn)”的霸權(quán)結(jié)構(gòu)。這場風(fēng)暴可能持續(xù)4到8年，我已將投資變現(xiàn)，靜待局勢平息。

@gmn********
私は落ち著いたら投資スタートです。まだ、銅、半導(dǎo)體醫(yī)療薬の関稅決まってないので楽しみです。上がれば下がる下がれば上がるです。

（回復(fù)@lmz********）我會在風(fēng)平浪靜后重啟投資?，F(xiàn)在銅、半導(dǎo)體和醫(yī)藥品的關(guān)稅政策尚未明朗，反而充滿機遇，市場波動越大，獲利空間越廣。

@coc********
試しに日本の消費稅を撤廃していただきたい。稅金が高く、物価も高く、生きづらさを感じる。財務(wù)省にとんでもない預(yù)金があるとか、それなのにまだ國民からお金をむしりとる日本の社會、、絶対次の選挙行こうと思う。総理大臣も、本當は國民一人一人の選挙で選ばせて欲しい。

請先嘗試廢除日本的消費稅吧！
如今稅負沉重、物價高企，生活壓力太令人窒息了啊。
明明財政省坐擁巨額存款，卻仍從國民身上榨取錢財，這種社會現(xiàn)狀讓我決心下次選舉必須投票了。
真希望首相也能由全民直選產(chǎn)生。

@wwd********
日本が消費稅を下げないなら関稅高くなるよ、って事前に話してたのに、日本側(cè)が何もしなかったんじゃん。今更トランプ下げの記事出してくるの、おかしくない？消費稅下げてたら、24%もかけられずに済んだ話じゃないの？

（回復(fù)@coc********）明明事先就警告過日本"如果不降低消費稅，關(guān)稅就會上漲"，但日本方面卻毫無作為。
事到如今才突然報道特朗普政府降低關(guān)稅的消息，不覺得奇怪嗎？
如果當初下調(diào)了消費稅，不就不用被加征這24%的關(guān)稅了嗎？