工場をアメリカに戻すのは容易ではない
トランプ大統(tǒng)領(lǐng)による関稅が、アメリカの経済を大きく撹亂している。関稅をかけることによって工場がアメリカ國內(nèi)に戻り、アメリカ國內(nèi)の労働者の仕事が増えるとトランプ大統(tǒng)領(lǐng)は言っている。
確かに、関稅の稅率が上がり、それが販売価格にも転嫁されれば、輸入品の価格競爭力は低下する。しかし、だからといって、輸入が國內(nèi)生産に直ちに転換するわけではない。
最大の問題は、アメリカの製造業(yè)がもはや全工程を自國內(nèi)で完結(jié)するような形になっていないことだ。
部品は海外で生産されている場合が多い。さらに、エンジニアの教育?育成システムも、従來とは大きく変わっている。だから、國內(nèi)生産への切り替えは、非現(xiàn)実的なまでに多額のコストを要することになってしまう。
このようになるのは、アメリカの製造業(yè)が「設(shè)計だけを行い、製造は海外の受託會社に任せる」という方式に移行しているためだ。こうした変化を?qū)g現(xiàn)した製造業(yè)は「ファブレス製造業(yè)」と呼ばれる。
この方式で成長した典型企業(yè)がアップルだ。設(shè)計はアメリカで行うが、部品はアジア諸國をはじめとする海外で製造される。そして最終的には、臺灣（地區(qū)）のEMS（電子機(jī)器の受託製造企業(yè)）である鴻海精密工業(yè)が中國に保有する巨大な工場で組み立てている。これによって、アジア諸國の安い労働力を用いて、非常に高度な製品を作ることが可能になった。

將工廠遷回美國并不容易
特朗普總統(tǒng)實施的關(guān)稅政策正在對美國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大影響。他宣稱，通過增加關(guān)稅，工廠將回到美國，從而增加國內(nèi)工人的就業(yè)機(jī)會。
確實，關(guān)稅提高后，如果這部分成本轉(zhuǎn)嫁到銷售價格上，進(jìn)口商品的價格競爭力將下降。然而，這并不意味著進(jìn)口商品能立即轉(zhuǎn)化為國內(nèi)生產(chǎn)。
最大的問題在于，美國制造業(yè)已經(jīng)不再以在國內(nèi)完成全部生產(chǎn)流程的方式運作。許多零部件是在海外生產(chǎn)的。此外，工程師的教育和培訓(xùn)體系也與過去大不相同。因此，轉(zhuǎn)向國內(nèi)生產(chǎn)需要投入巨額成本，幾乎是不現(xiàn)實的。
這種情況的出現(xiàn)，是因為美國制造業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)向了“只負(fù)責(zé)設(shè)計，制造交由海外承包商”的模式。實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型的制造業(yè)被稱為“無工廠制造業(yè)”。
蘋果公司便是這種模式成長起來的典型企業(yè)。其設(shè)計在美國進(jìn)行，但零部件則在包括亞洲國家在內(nèi)的海外生產(chǎn)。最終，由臺灣（地區(qū)）的EMS（電子制造服務(wù)）公司鴻海精密工業(yè)在中國擁有的巨大工廠進(jìn)行組裝。通過這種方式，利用亞洲國家的廉價勞動力，可以制造出非常高端的產(chǎn)品。

半導(dǎo)體もそうだ。設(shè)計はエヌビディアなどのアメリカ企業(yè)が行うが、生産は臺灣（地區(qū)）のTSMCなど海外企業(yè)が擔(dān)う。自動車の場合、いまだにアメリカ國內(nèi)で生産されているが、それは最終組み立て工程であって、部品はアメリカ國外で生産し、輸入している場合が多い。
製造業(yè)がファブレス化することによって、アメリカ経済の生産性は著しく高まった。それによって、1980年代の停滯期から脫卻して、新しい経済を作ることに成功したのだ。
もしトランプ大統(tǒng)領(lǐng)が考えているように工場がアメリカに戻れば、アメリカの生産性は低下して、1980年代の経済停滯時代に戻ってしまう。アメリカが成功した「製造業(yè)の進(jìn)化」を否定し、それを元に戻すのは、まことに愚かなことだ。
アメリカ経済はすでにこのように変わってしまったので、もはや変えることはできない。アップルは対中関稅に対応して、アメリカに投資するという計畫を発表した。しかし、これはトランプ大統(tǒng)領(lǐng)に向けたジェスチャーであって、実際的な內(nèi)容はあまりない。

半導(dǎo)體也是如此。設(shè)計由英偉達(dá)等美國公司負(fù)責(zé)，而生產(chǎn)則由臺灣（地區(qū)）的臺積電等海外企業(yè)承擔(dān)。汽車行業(yè)中，雖然最終組裝仍在美國國內(nèi)進(jìn)行，但許多零部件是在國外生產(chǎn)并進(jìn)口的。
制造業(yè)的無工廠化使美國經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)力顯著提高，成功擺脫了20世紀(jì)80年代的停滯期，創(chuàng)造了新的經(jīng)濟(jì)模式。如果按照特朗普總統(tǒng)的想法將工廠遷回美國，生產(chǎn)力將下降，經(jīng)濟(jì)可能會退回到20世紀(jì)80年代的停滯時期。否定美國制造業(yè)的“進(jìn)化”并試圖回到過去是一個非常愚蠢的決定。
美國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)發(fā)生了這樣的變化，無法再逆轉(zhuǎn)。蘋果公司為了應(yīng)對對華關(guān)稅，宣布了在美國投資的計劃。然而，這更多是給特朗普總統(tǒng)的姿態(tài)，實際上并沒有實質(zhì)性內(nèi)容。

工場を戻すには?古い分野のエンジニア?が必要
そうはいっても、高率の関稅がかかれば、國內(nèi)生産のほうが有利だろうと考えられるかもしれない。実際、メキシコに対する関稅が引き上げられ、今後も自動車関稅の引き上げが予定されていることに伴い、自動車メーカーはメキシコなどでの生産をアメリカにシフトさせる可能性に言及している。
しかし、これは簡単なことではない。仮に工場を作り、労働者を集めたとしても、それだけで生産はできない。生産システムを大きく組み直さなければならない。例えば、部品のサプライチェーンを再構(gòu)築しなければならない。エンジニアの確保も重大な問題だ。
ところが、アメリカがファブレスに移行したのは2000年ごろのことだから、すでに20年以上の歳月が経っている。だから、自動車生産などの古いタイプの製造業(yè)で必要だったエンジニアは、アメリカではかなり少なくなっているはずだ。
この狀況を、アメリカの「levels.fyi」という転職情報のサイトで見てみよう。同サイトには、さまざまな企業(yè)の各業(yè)種ごとに、給與水準(zhǔn)が実に詳細(xì)に掲載されている。
アメリカ全體の平均で見ると、機(jī)械工學(xué)のエンジニアの年間報酬は592萬円であるのに対して、ソフトウェアエンジニアの年収は876萬円と、5割近く高い（報酬には、基本給のほかにストックやボーナスを含む）。

要將工廠遷回美國，需要"傳統(tǒng)領(lǐng)域的工程師"。
話雖如此，但如果征收高額關(guān)稅，國內(nèi)生產(chǎn)會更具優(yōu)勢。實際上，由于對墨西哥的關(guān)稅上調(diào)，以及未來計劃提高汽車關(guān)稅，汽車制造商提到可能會將生產(chǎn)從墨西哥等地轉(zhuǎn)移到美國。
然而，這并不容易。即使建廠并招募工人，也無法立即開始生產(chǎn)。必須大幅重組生產(chǎn)系統(tǒng)。比如，需要重建零部件的供應(yīng)鏈。確保工程師也是一個重大問題。
然而，美國向無工廠模式轉(zhuǎn)型是在2000年左右的事情，已經(jīng)過去了20多年。因此，舊式制造業(yè)中所需的工程師在美國應(yīng)該已經(jīng)大幅減少。
讓我們看看美國的“l(fā)evels.fyi”這個招聘信息網(wǎng)站的情況。該網(wǎng)站詳細(xì)列出了各個行業(yè)和企業(yè)的薪資水平。
從全美平均來看，機(jī)械工程師的年收入為592萬日元，而軟件工程師的年收入為876萬日元，高出近五成（收入包括基本工資、股票和獎金）。

このように、ファブレス製造業(yè)が増えたために、企業(yè)におけるエンジニアに対する要求も大きく変わってしまっている。ソフトウェアエンジニアに対する需要は大きいが、伝統(tǒng)的な分野である機(jī)械工學(xué)のエンジニアに対する需要はそれほど大きくない。このため、給與水準(zhǔn)も低くなってしまっているのだ。

由于無工廠制造業(yè)的增加，企業(yè)對工程師的要求也發(fā)生了很大變化。對軟件工程師的需求很大，但對傳統(tǒng)領(lǐng)域如機(jī)械工程師的需求則不那么高。因此，機(jī)械工程師的薪資水平也相對較低。

大學(xué)の工學(xué)部における學(xué)生數(shù)の差が示すもの
こうした変化に対応して、アメリカの大學(xué)の工學(xué)部では、機(jī)械工學(xué)など従來型のエンジニアの教育は著しく縮小している。そして、學(xué)生定員をコンピューターサイエンスに振り向けている。
スタンフォード大學(xué)工學(xué)部の學(xué)部學(xué)生の定員を見ると、以下のとおりだ（數(shù)字が定員）。
修士課程で見ると、コンピューターサイエンスが620であるのに対して、電気工學(xué)が247、機(jī)械工學(xué)が288など。博士課程で見ると、コンピューターサイエンスが386であるのに対して、電気工學(xué)が326、機(jī)械工學(xué)が267など。とくに修士課程において、コンピューターサイエンスの比重が著しく高くなっている。
トランプ大統(tǒng)領(lǐng)の関稅政策は、最先端分野ですでに生じているこのような大変化をまったく無視したものなのである。
関稅がかかれば、それが輸入品の価格に転嫁されるため、アメリカ國內(nèi)の物価が上昇する。これは自動車関稅や対メキシコ?カナダ関稅による影響だけではない。対中関稅の影響も大きい。前回の本連載で述べたように、中國の対米輸出はスマートフォンなどの電子製品が多いからだ。
こうした関稅の負(fù)擔(dān)は、まずアメリカ國內(nèi)の消費者にかかるが、日本人も影響を受ける。例えば、アップルのiPhoneは前述のように中國で製造されているので、（対中関稅が免除されなければ）アメリカ國內(nèi)での販売価格が高くなる。
すると、アップルは世界中のiPhoneの価格を引き上げざるをえなくなる。そうしなければ、日本で買ったiPhoneのほうが安いため、それをアメリカに輸出するという流れができることになるからだ。
トランプ大統(tǒng)領(lǐng)の関稅引き上げは、輸出型産業(yè)に攜わる日本人だけではなく、さらに広い裾野の日本人が他人事として傍観しているわけにはいかない問題なのである。
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大學(xué)工學(xué)部的學(xué)生人數(shù)差異反映了什么
隨著這些變化，美國大學(xué)的工學(xué)部正大幅縮減傳統(tǒng)工程專業(yè)如機(jī)械工程的教育，轉(zhuǎn)而將學(xué)生名額分配給計算機(jī)科學(xué)。以斯坦福大學(xué)工學(xué)部為例，其本科生的名額分配如下：在碩士課程中，計算機(jī)科學(xué)的名額為620人，而電氣工程為247人，機(jī)械工程為288人。在博士課程中，計算機(jī)科學(xué)為386人，電氣工程為326人，機(jī)械工程為267人。特別是在碩士課程中，計算機(jī)科學(xué)的比重顯著提高。
特朗普總統(tǒng)的關(guān)稅政策完全忽視了這些在尖端領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)生的巨大變革。關(guān)稅會被轉(zhuǎn)嫁到進(jìn)口商品的價格上，導(dǎo)致美國國內(nèi)物價上漲。這不僅影響汽車關(guān)稅和對墨西哥、加拿大的關(guān)稅，對中國的關(guān)稅影響也很大。正如前文所述，中國對美出口中有很多是智能手機(jī)等電子產(chǎn)品。
這些關(guān)稅的負(fù)擔(dān)首先由美國國內(nèi)消費者承擔(dān)，但日本人也會受到影響。例如，蘋果的iPhone是在中國制造的，如果不免除對中國的關(guān)稅，其在美國的售價就會上漲。這樣一來，蘋果不得不提高全球的iPhone價格，否則日本買的iPhone會比美國便宜，可能導(dǎo)致其被出口到美國。
特朗普總統(tǒng)的關(guān)稅上調(diào)不僅僅是出口型產(chǎn)業(yè)的日本人需要關(guān)心的問題，更是一個所有日本人都無法置身事外的問題。